世界航運重心東移促上海加速航運布局

中國國際航運文化節(jié)24日在上海浦東舉行，其中展示的種種成果和跡象表明，當前世界航運重心正在向東方轉移，中國正從航運大國向航運強國邁進。隨著中國經濟的發(fā)展，航運事業(yè)隨之崛起，中國的船隊規(guī)模和運輸量、船員隊伍建設、航運科技水平等都已邁入世界先進行列。上海國際航運中心的建設進度備受關注。根據國務院發(fā)布的意見，到2020年，上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。浦東從陸家嘴碼頭起，沿浦東大道延綿10多公里，已成海內外航運企業(yè)和機構的聚集熱土，僅在洋涇地區(qū)目前就有近400家航運企業(yè)"扎堆"。此外，中國唯一的海損理算專業(yè)機構-中國貿促會理算中心、國內權威海事審判機構之一-上海海事法院等67家航運功能機構都在浦東聚集。2010年，上海港集裝箱吞吐量完成2905萬標箱，首次超越新加坡，躍居全球第一;貨物吞吐量完成約6.5億噸，連續(xù)四年蟬聯世界第一。根據已定規(guī)劃，"十二五"期間，浦東新區(qū)將圍繞"增強全球航運資源配置能力"的發(fā)展主線，合力營造"集疏運體系"與"現代航運服務體系"兩大體系，重點發(fā)展航運金融、航運專業(yè)服務、航運物流、航運研發(fā)和信息四大產業(yè)板塊。而北極航道的開通使俄羅斯開始把目光投向遠東港口的開發(fā)，中日韓三國籌劃中的自由貿易區(qū)以及預期中與東盟合作的增多，以及中國將海上利益作為今后發(fā)展重心之一，都將世界航運的重心重新拉向東方。作為中國航運T型體系的中心，上海應統(tǒng)合中國海運體系的整體布局，以把握這次航運中心東移帶來的機遇。