國(guó)際油價(jià)和進(jìn)口關(guān)稅雙線打壓國(guó)內(nèi)油價(jià)

近一個(gè)月以來(lái)，我國(guó)成品油批發(fā)價(jià)出現(xiàn)了持續(xù)下跌，有關(guān)專家指出，成品油批發(fā)價(jià)下跌主要緣于兩點(diǎn)：首先是國(guó)際油價(jià)的持續(xù)下跌；其次是國(guó)內(nèi)一系列有力措施的影響，包括發(fā)改委暫停成品油出口，以及我國(guó)成品油進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)。國(guó)際油價(jià)近期下行被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)下行的主要原因，年初以來(lái)國(guó)際油價(jià)一路走高，一度曾經(jīng)達(dá)到120美元/桶的高位，但是近期開(kāi)始下行，截止6月27日，紐約商業(yè)交易所（NYMEX）原油期貨收盤下跌，NYMEX8月份輕質(zhì)報(bào)每桶90.61美元，創(chuàng)下自2月18日以來(lái)的最低收盤價(jià)；倫敦ICE歐洲期貨交易所8月份交割的北海布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于每桶105.99美元。國(guó)內(nèi)采取的諸項(xiàng)政策也是成品油批發(fā)價(jià)下跌的原因。6月24日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)在財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)出通知，稱自2011年7月1日起，對(duì)能源、原材料等33個(gè)商品進(jìn)口關(guān)稅稅率進(jìn)行調(diào)整。其中，航空煤油和輕柴油的進(jìn)口關(guān)稅分別從9%和6%下調(diào)到零，車用汽油及航空汽油的進(jìn)口關(guān)稅從5%調(diào)到1%。我國(guó)是原油進(jìn)口大國(guó)，原油進(jìn)口依存度達(dá)到50%以上，因此進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)無(wú)疑將大大減少原油進(jìn)口成本，為國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格的下行鋪路。事實(shí)上，7月份和8月份往往是兩大石油巨頭的檢修期，石油生產(chǎn)方面面臨盤整，產(chǎn)量也將會(huì)有下降趨勢(shì)，但在國(guó)際油價(jià)大幅度上行可能性不大的情況下，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格也不會(huì)出現(xiàn)大幅度上行。因此，分析認(rèn)為，今年年內(nèi)出現(xiàn)油荒的可能性不大，由于成品油價(jià)格下跌，兩大石油巨頭煉油板塊一度虧損的情況也有望得到緩解。