印度向外資開放鐵路聯(lián)通和擴(kuò)容項目

近日，印度鐵道部對外發(fā)布2011/Infra/12/32號公告，允許民營資本、地方政府和外資參與鐵路聯(lián)通和擴(kuò)容項目。外商直接投資參與項目必須同時獲得投資促進(jìn)委員會批準(zhǔn)，投資上限100%。根據(jù)公告，民營資本和外資參與項目可選擇非國有、合資公司、BOT競標(biāo)、特定使用方投資擴(kuò)容、年金擴(kuò)容5種模式進(jìn)行?，F(xiàn)對非國有模式和合資公司模式概要如下：非國有模式適用于鐵路干線與港口、工廠、物流園區(qū)、礦區(qū)等聯(lián)通工程。在該模式下，鐵道部將采取競標(biāo)或直接授權(quán)的方式選取投資方。投資者可單獨參與，也可與基礎(chǔ)設(shè)施融資與開發(fā)機(jī)構(gòu)組建合資公司參與。投資方負(fù)責(zé)項目建設(shè)、運營維護(hù)和升級改造，并承擔(dān)全部費用。合資公司模式適用于有銀行擔(dān)保的新鐵路線項目和鐵軌轉(zhuǎn)換項目。在該模式下，合資公司由印度鐵路以及港口、礦區(qū)等項目未來使用方等多方組成，其中印度鐵路必須持有至少26%的股權(quán)，負(fù)責(zé)項目運營；合資公司負(fù)責(zé)土地征用、項目建設(shè)和維護(hù)。項目運營收入和成本在印度鐵路和合資公司之間按比例分配。特許期共30年。該政策旨在吸引民間資本和外國資本，促進(jìn)印度鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。商工部下屬工業(yè)政策與投資總局(DIPP)數(shù)據(jù)顯示，2000-12財年，印度鐵路部門吸引外資僅135億盧比(約合3億美元)。為滿足印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，印度政府此前預(yù)計未來5年內(nèi)，鐵路部門投資需要達(dá)到7.35萬億盧比(約合1400億美元)。