上海首個油氫合建站正式運行，加注6分鐘續(xù)航400公里

中國石油化工集團有限公司(下稱中國石化)與法國液化空氣集團(下稱法國液空)簽署氫能領(lǐng)域合作協(xié)議13天后，雙方第一個氫能項目正式落地了。

11月19日，中國石化新聞辦發(fā)布消息稱，位于上海的西上海油氫合建站和安智油氫合建站，均于11月18日竣工并試運行。

作為上海首批商業(yè)化提供加油加氫服務(wù)的綜合功能站，這兩座油氫站均是擁有兩個汽油罐、兩個柴油罐、四個儲氫罐的二級加油加氫站。

它們站內(nèi)均設(shè)置了兩臺12槍加油機，兩臺4槍35兆帕加氫機，另預(yù)留一臺70兆帕的加氫機器。

中國石化表示，兩座油氫站的工藝流程管線按標準升級后的70兆帕設(shè)計建造，可滿足現(xiàn)有35兆帕車輛用戶，也可滿足70兆帕車輛的加注需求。

這兩座油氫合建站的儲氫、日加氫能力為1000千克，每日可至少滿足100輛車輛加注，每臺車輛加注約需4-6分鐘，續(xù)航里程達300-400公里。

據(jù)中國石化上海石油工作人員介紹，不同于以往的油氫裝置相互獨立地分設(shè)在兩個雨棚下，該項目的兩個油氫合建站是在原加油站的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有土地建設(shè)的油氫一體化綜合站。

“這種方式可以有效節(jié)約土地資源，也為新能源設(shè)施布點減少了風(fēng)險源點。”中國石化上海石油工作人員表示。

依據(jù)《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中期目標，到2025年，上海將建成加氫站50座。

中國石化表示，其旗下公司上海石油將利用現(xiàn)有580余座加油站等土地資源，在上海各區(qū)主要城市道路、高速路網(wǎng)上進行油氫站的合理布局。

目前，中國石化在國內(nèi)擁有3萬多座加油站，具有布局氫能產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢。氫能正成為其布局戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要方向。

今年7月，中國石化在佛山建成國內(nèi)首座油氫合建站。目前，中國石化年產(chǎn)氫氣超過300萬噸，氫能來源包括制氫裝置產(chǎn)氫、煉油重整副產(chǎn)氫和乙烯生產(chǎn)副產(chǎn)氫等。

11月6日，中國石化與法國液空董事長兼首席執(zhí)行官博天簽署合作備忘錄。

中國石化稱，將成立氫能公司，從事氫能技術(shù)研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。法國液空將成為中國石化氫能公司的參股方之一，共同推動氫能和燃料電池汽車整體解決方案在中國的推廣和應(yīng)用。