中國(guó)本土的信用評(píng)級(jí)行業(yè)亟待發(fā)展壯大

就在7o23溫州動(dòng)車(chē)事故之后不久的8月5日，中國(guó)國(guó)內(nèi)信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)--大公國(guó)際資信評(píng)估公司，宣布鐵道部的主體長(zhǎng)期信用級(jí)別為AAA級(jí)。甚至超過(guò)了中國(guó)的國(guó)家信用。大公的評(píng)級(jí)遭致對(duì)其公信力的質(zhì)疑。按大公國(guó)際評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，AAA級(jí)表示債務(wù)人具有非常強(qiáng)的還本付息能力，購(gòu)買(mǎi)這類債券幾乎沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)。就在2011年中工作會(huì)議上，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)主席劉明康也表示要給銀行拉響警報(bào)：即便鐵路貸款每年可還60億元左右利息，何年何月才能還得了一萬(wàn)多億元本金？國(guó)際評(píng)級(jí)巨頭尚且危機(jī)四伏，中國(guó)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)在此時(shí)卻還"睜眼說(shuō)瞎話"，這恐怕是由于國(guó)內(nèi)評(píng)級(jí)行業(yè)整體發(fā)育水平較低所致。公開(kāi)資料顯示，中國(guó)信用評(píng)級(jí)業(yè)起步于上世紀(jì)80年代末，真正進(jìn)行大規(guī)模債券評(píng)級(jí)尚不足５年。債券市場(chǎng)規(guī)模小、品種單一、競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范等成為制約信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)發(fā)展的重要因素。另一方面，中國(guó)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)需求量越來(lái)越大。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)企業(yè)每年因信用缺失導(dǎo)致直接和間接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6000億元，其中因產(chǎn)品質(zhì)量低劣造成各種損失達(dá)到2000億元。由于起步晚，我國(guó)評(píng)級(jí)行業(yè)尚處在惡性競(jìng)爭(zhēng)階段。不少評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)、留住客戶，出具的結(jié)果大部分都是最高級(jí)別AAA級(jí)。這也導(dǎo)致了評(píng)級(jí)質(zhì)量的事后檢驗(yàn)機(jī)制--違約率、遷移矩陣等手段在某種程度上失去了意義。雖然我國(guó)是世界上最大的債權(quán)國(guó)，證券市場(chǎng)的市值已超過(guò)日本，每年IPO市值也已相當(dāng)于美國(guó)的兩倍，但信用評(píng)級(jí)行業(yè)的發(fā)展仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后。相比老牌的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，目前中國(guó)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的國(guó)際影響力不夠，中國(guó)作為債權(quán)國(guó)，應(yīng)該爭(zhēng)取國(guó)際評(píng)級(jí)話語(yǔ)權(quán)，支持本土評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)發(fā)展，參考本土評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的評(píng)級(jí)結(jié)果進(jìn)行投資決策，建立符合中國(guó)國(guó)情的統(tǒng)一的信用評(píng)級(jí)從業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證制度。另?yè)?jù)了解，從2006年開(kāi)始，三大評(píng)級(jí)巨頭又通過(guò)控股、參股等方式滲透進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。目前合資的評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)已經(jīng)占據(jù)中國(guó)債券評(píng)級(jí)市場(chǎng)大半江山。