通貨膨脹致成本上漲已經(jīng)波及物流行業(yè)

中國(guó)通貨膨脹終于發(fā)酵，開(kāi)始對(duì)各行各業(yè)展示它的威力，特別是由于通貨膨脹帶來(lái)的成本的上漲，使各行各業(yè)承受著巨大的通脹壓力。目前物流行業(yè)正經(jīng)受著通脹帶來(lái)的嚴(yán)重考驗(yàn)。因?yàn)橥ㄘ浥蛎浺呀?jīng)進(jìn)入了一個(gè)長(zhǎng)期化和常態(tài)化的階段，繼而引起的土地價(jià)格上漲，人力資源的價(jià)格上漲，油價(jià)上漲以及資金成本的上漲，利潤(rùn)率被大量的擠壓，原有的經(jīng)營(yíng)模式難以消化由于通脹帶來(lái)的成本上漲，短時(shí)間內(nèi)的經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)化調(diào)整也難以收到的明顯效果，因此，提價(jià)成了物流行業(yè)的不二選擇。如日前民營(yíng)快遞老大順豐開(kāi)始提價(jià)，對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%-4%。要知道，順豐一直是民營(yíng)快遞中服務(wù)質(zhì)量最高，價(jià)格最高的一個(gè)，相對(duì)其他企業(yè)承受成本壓力能力更強(qiáng)。眾多民營(yíng)快遞都有漲價(jià)壓力，但鑒于目前我國(guó)快遞企業(yè)多達(dá)8000多家，都處在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，誰(shuí)都不敢貿(mào)然漲價(jià)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前的快遞行業(yè)已經(jīng)到了"誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死"的局面，因?yàn)榻陙?lái)，快遞的成本已經(jīng)不斷上升了，但是由于惡劣的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致快遞行業(yè)出現(xiàn)了價(jià)格不漲反跌的非正常情況，現(xiàn)在快遞價(jià)格不能完全覆蓋快遞成本，也導(dǎo)致快遞企業(yè)通過(guò)延誤時(shí)限等方式來(lái)應(yīng)對(duì)，但是目前的通脹已經(jīng)令快遞行業(yè)處在一個(gè)非常不利的困境中。快遞行業(yè)只是物流行業(yè)的一個(gè)縮影，物流行業(yè)也普遍面臨著物流通脹的壓力。