煤炭市場反規(guī)律，“有價無市”卻為何

目前，煤炭市場價格上漲，需求減少，出現(xiàn)了"有價無市"的局面。近來，秦皇島動力煤價格繼續(xù)一路上漲，甚至出現(xiàn)歷史新高時，煤炭運輸公司卻為海運費下跌、交易市場慘淡而發(fā)愁。秦皇島煤炭網(wǎng)近日公布的環(huán)渤海動力煤平均價報收847元/噸，比前一報告期上漲了5元/噸，連續(xù)七周上漲，并創(chuàng)造了環(huán)渤海價格指數(shù)發(fā)布以來的新高。但是，海運費的價格大跌，目前，從秦港到上海的價格是33元-35元/噸，而去年的海運費大致是75元/噸。從煤炭市場的歷史來看，每年第四季度是煤價上漲期，是一個季節(jié)慣性，而煤炭公司按照往年情況來進(jìn)行預(yù)期定價，所以才會出現(xiàn)煤價上漲的局面。分析認(rèn)為，港口煤炭低庫存和電廠高庫存是造成煤炭市場交易慘淡的重要原因。目前，秦皇島港口的庫存為489.70萬噸，但調(diào)入量和庫存量均處于歷史的低水平，而秦港的煤炭主要運往南方沿海城市電廠，現(xiàn)在浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能等六大電廠的煤炭庫存總體已在高位，相比較去年，需求大幅的減少，因此預(yù)計四季度的煤價漲幅不大。煤炭的需求能反映宏觀經(jīng)濟(jì)的運行狀況，因為煤炭這種大宗能源產(chǎn)品最終還是靠宏觀經(jīng)濟(jì)來支撐，沒有宏觀經(jīng)濟(jì)迅速快速增長帶動能耗產(chǎn)品的增加的話，煤炭需求不會有大幅的增加。煤炭市場出現(xiàn)"有價無市"的局面進(jìn)一步佐證我國四季度不容樂觀的經(jīng)濟(jì)形勢。