中國(guó)抱團(tuán)28國(guó)反制歐盟航空稅

擁有27個(gè)成員國(guó)的歐盟在將航空業(yè)納入碳排放交易體系（ETS）問(wèn)題上遇到29個(gè)國(guó)家的聯(lián)合阻擊。2月23日，包括中國(guó)在內(nèi)的全球29國(guó)聯(lián)合發(fā)表"莫斯科會(huì)議宣言"，強(qiáng)烈抵制航空"碳稅"并提出具體反制措施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果此次歐盟仍舊不肯低頭，將引發(fā)一場(chǎng)貿(mào)易大戰(zhàn)。聯(lián)合宣言包含一攬子可選擇的反制措施，各國(guó)將根據(jù)自己的具體情況采用。這些措施包括：利用法律禁止本國(guó)航空公司參與碳排放交易體系、修改與歐盟國(guó)家的"開(kāi)放天空"協(xié)議、暫停或改變有關(guān)擴(kuò)大商業(yè)飛行權(quán)利的談判等。另有消息稱(chēng)，在發(fā)表宣言同時(shí)，已有26個(gè)國(guó)家的代表宣布制定反對(duì)歐盟航空碳稅的"報(bào)復(fù)性"方案。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，目前最好的結(jié)局是商量出一個(gè)歐盟體面終止航空"碳稅"的方案，比如全額豁免發(fā)展中國(guó)家超額排放部分要繳納的費(fèi)用，或者無(wú)限期推遲航空"碳稅"的開(kāi)征并讓其不了了之。自2012年1月1日起，歐盟強(qiáng)行收取"買(mǎi)路錢(qián)"的做法激起眾怒。據(jù)國(guó)際航協(xié)此前測(cè)算，歐盟的做法將使航空業(yè)成本明年增加34億歐元。同時(shí)，由于歐盟設(shè)定的免費(fèi)配額逐年遞減，以及航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，航空公司將要繳納的費(fèi)用也將逐年增加。而中國(guó)因航空業(yè)發(fā)展迅速，受到的影響也最大。