京東商城聯(lián)姻比利時(shí)郵政配送歐洲

面對(duì)并不熟悉的海外市場(chǎng)，京東商城放棄了擅長(zhǎng)的自建物流體系。據(jù)悉，京東商城將與比利時(shí)郵政合作，進(jìn)行歐洲地區(qū)的配送業(yè)務(wù)。10月，京東商城針對(duì)海外市場(chǎng)的英文站點(diǎn)悄然上線，該站點(diǎn)銷售從電器到嬰兒奶粉的40萬(wàn)款新產(chǎn)品，并向36個(gè)國(guó)家進(jìn)行配送。其中，部分商品還推行免運(yùn)費(fèi)政策。同時(shí)，京東商城還計(jì)劃在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，以縮短交貨時(shí)間。分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)電商在海外運(yùn)營(yíng)的瓶頸源自產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力不夠突出，想要打破歐美市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造形成的固有觀念，無(wú)論產(chǎn)品品質(zhì)還是服務(wù)質(zhì)量都亟待升級(jí)，物流配送正是提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。此次將觸角伸向海外，京東商城并未采用其在國(guó)內(nèi)備受推崇的自建物流體系。業(yè)內(nèi)專家表示，與國(guó)內(nèi)不同，電商進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，由于不熟悉當(dāng)?shù)丨h(huán)境，容易受外部因素限制，可能遇到的難題大多超出電商企業(yè)的處理能力，這會(huì)造成電商的各種損失。