全球航運(yùn)龍頭再停亞歐AE9航線

去年10月曾宣布暫停亞歐AE9航線的馬士基航運(yùn)，日前再次停運(yùn)該航線。去年10月，馬士基因"亞歐貿(mào)易航線的需求不斷下滑"宣布將AE9航線暫停至當(dāng)年12月初，之后曾實(shí)現(xiàn)復(fù)航，但不到兩個(gè)月，馬士基再次宣布停止這一航線。對(duì)此，馬士基首席執(zhí)行官 Nils S. Andersen表示，"如果船舶無法達(dá)到滿載，最好減少運(yùn)力。至少這樣可以降低成本，這樣做要比降低運(yùn)費(fèi)好得多"。據(jù)了解，馬士基的亞歐航線網(wǎng)2012年的總運(yùn)力縮減達(dá)21%。分析認(rèn)為，馬士基再次停運(yùn)亞歐航線AE9主要是受歐洲市場(chǎng)持續(xù)萎靡不振的影響?？s減運(yùn)力，匹配供需，降低成本，鞏固運(yùn)價(jià)水平是馬士基此舉的主要目的。