四川醞釀成立全國(guó)首個(gè)地方鐵路公司，完全脫離鐵總

隨著鐵路投融資體制改革方案的出臺(tái)，城際鐵路的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)將向地方政府和社會(huì)資本敞開(kāi)，全國(guó)多地掀起了城際鐵路的擴(kuò)編熱潮，其中四川擬建的川南鐵路公司有望成為首個(gè)沒(méi)有鐵路總公司參與的地方鐵路公司。四川省發(fā)改委人士8月26日在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱(chēng)，川南鐵路公司的具體組建方案雖然目前并未出臺(tái)，但一旦成立，必將在協(xié)調(diào)川南地區(qū)鐵路建設(shè)和統(tǒng)籌工程等方面發(fā)揮巨大作用。至于是否會(huì)引入外部資本參與公司籌建，該人士稱(chēng)目前還不確定，不過(guò)根據(jù)四川省確定的"鐵路建設(shè)資金將采取多元投資、向社會(huì)資本開(kāi)放的方式來(lái)遴選項(xiàng)目業(yè)主"的要求，不排除公司組建引進(jìn)外來(lái)資本。隨著國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》，如何有效引入外部資本支持高速發(fā)展的鐵路再次成為各界關(guān)注的話題。意見(jiàn)稱(chēng)，城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)將向地方政府和社會(huì)資本敞開(kāi)，同時(shí)鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路。不過(guò)嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，擬建中的川南鐵路公司并非以公司模式籌建和管理城際鐵路的首例。2009年5月，全國(guó)首家城際鐵路有限責(zé)任公司--湖北城際鐵路有限責(zé)任公司在武漢掛牌成立。該公司由武漢鐵路局及湖北省聯(lián)合鐵路投資有限公司分別代表鐵道部連同湖北省人民政府各出資50%，注冊(cè)資本總額為240億元，董事長(zhǎng)由武漢鐵路局局長(zhǎng)余卓民擔(dān)任。但湖北城際鐵路沒(méi)有外部資本，主要由原鐵道部和地方政府控股。如果川南鐵路公司建立，應(yīng)該會(huì)完全脫離鐵總，成為第一個(gè)全部由地方政府或政府與外部資本共同組建和控股的公司。