外企抱團(tuán)分羹中國通航產(chǎn)業(yè)

中國的天空被譽(yù)為"印滿鈔票"，而近兩年來隨著低空逐步開放等政策出臺，更是瞬間吸引大批外資航空企業(yè)來華掘金。據(jù)悉，意大利航空航天企業(yè)協(xié)會(huì)已于今年8月成立，主要任務(wù)是推動(dòng)當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)組團(tuán)在華拓展業(yè)務(wù)。意大利航空航天企業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在中國這一廣闊的市場上，這些企業(yè)要想單槍匹馬開拓市場比較困難。為能搶占正快速增長的中國民航特別是通航市場，意大利航空航天企業(yè)決定抱團(tuán)來華尋找合作機(jī)遇。最新預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2020年中國通用航空飛機(jī)的數(shù)量將從現(xiàn)在的1000多架增加數(shù)千架，市場規(guī)模達(dá)到千億元。甚至有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在低空政策破冰的帶動(dòng)下，通航發(fā)展將進(jìn)入黃金期。"總體來看，外資企業(yè)在我國民航特別是通航領(lǐng)域?qū)⒂泻艽蟀l(fā)展空間。" 10月22日，中國交通運(yùn)輸部部長政策咨詢小組委員田保華稱。不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，在外資大量涌入下，留給中國企業(yè)的市場份額究竟還有多少？