渠道物流成本過高是消費(fèi)力外流之根源

一部蘋果iPad手機(jī)，國內(nèi)售價(jià)比國外高出688元。即使是醬油、醋、奶粉、洗衣粉等日常用品，境外的售價(jià)往往也比國內(nèi)便宜，以至于內(nèi)地游客常常去香港、澳門"打醬油"，大包小包往回拎。但最讓中國普通百姓郁悶的是，很多在國外（境外）售價(jià)較為便宜的商品，原本就是"中國制造"。中國人制造的商品，在境外竟然比在國內(nèi)賣得便宜，遂引發(fā)了另一樁怪事："外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷"，導(dǎo)致了很多國人卻將大把大把的錢花在國外，為別人拉動(dòng)內(nèi)需。從這個(gè)角度看，讓"中國制造"在國內(nèi)便宜起來，不僅關(guān)系到國內(nèi)消費(fèi)者的切身利益，也關(guān)系到國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。"中國制造"在國內(nèi)的售價(jià)為何反高？原因比較復(fù)雜，比如流通方面，我國商業(yè)流通各環(huán)節(jié)存在著繁復(fù)雜亂的交易成本。在商品銷售終端，進(jìn)場費(fèi)、攤位費(fèi)之類的費(fèi)用多不勝數(shù)，灰色成本則是"公開的秘密"，這些最終都攤到商品價(jià)格里，轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的頭上；在商品運(yùn)輸環(huán)節(jié)，物流成本畸高是人盡皆知的事實(shí)，其最有說服力的注腳即是"全世界14萬公里收費(fèi)公路，其中10萬公里在中國"。從上述原因看，讓"中國制造"在國內(nèi)便宜起來，政府大有可為，而且算不上什么難事，無非是少收稅、少收費(fèi)，通過降低商品稅收成本和交易成本來降低商品價(jià)格，讓利于消費(fèi)者。同時(shí)，也要采取促進(jìn)競爭、完善物流體系、轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新零售模式、減輕零售企業(yè)負(fù)擔(dān)等措施，探索讓外銷轉(zhuǎn)內(nèi)銷產(chǎn)品直接在國內(nèi)銷售的途徑。政府這樣做肯定不吃虧，商品價(jià)格下降刺激消費(fèi)，消費(fèi)增長、內(nèi)需旺盛不僅能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且反過來能增加政府稅收，"放水養(yǎng)魚"肯定比"竭澤而漁"高明得多。