提振汽車產(chǎn)業(yè)欲出臺(tái)汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策

據(jù)悉，6月30日，一個(gè)小范圍的，由國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會(huì)議已經(jīng)在近期召開，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)高層也直接參與了此次會(huì)議，并在會(huì)后向協(xié)會(huì)內(nèi)部傳達(dá)了會(huì)議精神。會(huì)議主要針對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，關(guān)于限購，可能的結(jié)果就是，短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會(huì)取消，但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對較嚴(yán)格的限購令。同時(shí)，有消息人士稱，目前熱議的加大對老舊淘汰車輛的財(cái)政補(bǔ)貼是最可能出臺(tái)的政策之一。隨著北京即將實(shí)施更高級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬輛舊車將成為拉動(dòng)新一輪汽車消費(fèi)的主力。這則消息或許對已經(jīng)蕭條半年之久的北京市場甚至是全國市場都是一個(gè)提振。不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，影響當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展和汽車終端消費(fèi)的不僅僅是部分城市的限購令，汽車購置與使用稅費(fèi)過高也是影響其發(fā)展的重要原因之一。此外，成品油價(jià)格過高與定價(jià)有失公平也是妨礙汽車銷售的重要因素之一。中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長3.19%和4.06%。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月北京新車?yán)塾?jì)交易12.28萬輛，同比減少近20萬輛，同比銷量累計(jì)下滑61%。在6月底的汽車業(yè)激起了千層浪花，上演了北京限購政策出臺(tái)以來的又一場口水戰(zhàn)。市場人士稱，很顯然，汽車消費(fèi)下滑過猛的趨勢已經(jīng)引起國家最高主管部門的關(guān)注，為了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，一系列旨在拉動(dòng)汽車消費(fèi)的補(bǔ)救措施有望在今后幾個(gè)月內(nèi)出臺(tái)。