地方航空公司再抬頭有利航空業(yè)深優(yōu)化

7月5日，據(jù)中國民航局網(wǎng)站今日公示，中國國際航空股份有限公司和大連保稅正通有限公司申請籌建大連航空有限責(zé)任公司已經(jīng)民航東北地區(qū)管理局初審?fù)?，這是國航旗下北京航空自4月份獲得運(yùn)行合格證后，又一家航空公司即將誕生。近兩年地方航空公司的興建如火如荼，其中以海航的動作最為頻繁，先后成立了天津航空、首都航空等公司。此外，安徽航空、大連航空等也傳出組建傳聞。然而去年8月24日的河南航空的一場空難，將組建地方航空的熱潮給冷卻了，地方航空公司的發(fā)展也引發(fā)了一些反思。直到今年年初，市場傳出國航將組建北京航空，這股熱潮才重新升溫。中國航空業(yè)正處在又一次整合中，政府應(yīng)該積極引導(dǎo)，整合不能只站在局部利益，應(yīng)當(dāng)從有利于中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，有利于中國航空運(yùn)輸業(yè)在世界上的競爭地位著眼。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，許多行業(yè)還出現(xiàn)了全球化合作和聯(lián)合的趨勢。目前中國國內(nèi)已經(jīng)正式運(yùn)行，或者獲得運(yùn)行資格以及籌辦許可的從利益得失上看，國內(nèi)航空公司得到的是發(fā)展資金，外航得到的卻是對中國航空資源一勞永逸的占有。未來的重組、并購、合作都是很自然的市場行為，不可能只是中國航空業(yè)三大集團(tuán)的重組，地方航空業(yè)的重新抬頭能更好增加中國航空業(yè)的競爭力。另外，地方航空公司的快速發(fā)展必須以保證安全監(jiān)督為前提。