自建航空公司獲批，圓通加速突圍
2015-06-03 10:31:28 來源：協(xié)會(huì)秘書處
動(dòng)作不斷的圓通速遞正在加速?gòu)目爝f業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中突圍。民航局日前發(fā)布了《關(guān)于擬批準(zhǔn)杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》公告，這意味著，繼順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政先后組建航空公司后，圓通成為第三家擁有貨運(yùn)航空的快遞企業(yè)。在業(yè)內(nèi)看來，航空公司將使圓通在“三通一達(dá)”同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中取得突破。
航空公司對(duì)于快遞企業(yè)的重要性不言而喻，尤其是對(duì)于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的“三通一達(dá)”。實(shí)際上，通達(dá)系快遞企業(yè)都已經(jīng)建立近乎重合的陸運(yùn)“地網(wǎng)”，但卻沒有自主的空運(yùn)“天網(wǎng)”。誰搶先擁有空運(yùn)網(wǎng)，誰就能更早地走出通達(dá)系的同質(zhì)化僵局。
不過，組建航空公司并非那么簡(jiǎn)單。圓通自營(yíng)貨運(yùn)航空需要從勞動(dòng)密集型向資本和科技密集型轉(zhuǎn)變，并強(qiáng)化高附加值業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，才可能消化成本。此外，目前國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)航線主要被國(guó)有航空占據(jù)，圓通另起爐灶，能否拓展更寬的貨源渠道至關(guān)重要。
