柴油批發(fā)價(jià)逆市上漲抵消降價(jià)預(yù)期空間

就在人們對(duì)成品油價(jià)格(破解油價(jià)困境)居高不下叫苦不迭的時(shí)候，就在人們還在期盼成品油價(jià)格下調(diào)窗口能夠打開的時(shí)候，國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)格卻悄然漲到了國(guó)家的最高限價(jià)。同樣的油品，價(jià)格國(guó)際接軌，為何國(guó)外油價(jià)頻頻下跌國(guó)內(nèi)仍然無(wú)動(dòng)于衷？在短短的半個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)成品油供需形勢(shì)迅速由買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為賣方市場(chǎng)，成品油優(yōu)惠幅度也逐漸縮小，其中柴油價(jià)格的變化最為明顯，河北各地的柴油零售都已經(jīng)停止優(yōu)惠。不僅在山東，如今廣東、福建兩地的柴油批發(fā)價(jià)格已全部上漲到位，批發(fā)基本停止，少量供應(yīng)也僅針對(duì)重點(diǎn)忠誠(chéng)客戶，每天的銷售量不足百噸，而且局部地區(qū)必須與汽油搭售才可出貨。中石油某公司的一位工作人員告訴記者現(xiàn)在柴油供應(yīng)偏緊和每年例行的設(shè)備檢修有一定關(guān)系。一邊是供應(yīng)受限，另外一邊是柴油需求增多。最近，國(guó)際原油價(jià)格一直在相對(duì)低的價(jià)位徘徊。我國(guó)現(xiàn)行的汽柴油價(jià)格是根據(jù)原油期貨價(jià)格在100美元左右的時(shí)候制定的。目前美國(guó)紐約國(guó)際原油期貨價(jià)格已經(jīng)下跌到80美元左右，但是國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格卻紋絲不動(dòng)。從國(guó)際到國(guó)內(nèi)，汽柴油價(jià)格剪刀差越拉越大。除了成品油定價(jià)機(jī)制本身的問題外，缺乏競(jìng)爭(zhēng)讓兩桶油不愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)在期貨市場(chǎng)套期保值，轉(zhuǎn)而頻繁在現(xiàn)貨市場(chǎng)購(gòu)買原油，結(jié)果就是中國(guó)買油的價(jià)格特別容易受到國(guó)際炒家的炒作。