8家跨國車企將統(tǒng)一充電接口，電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)全面打響

在全球電動(dòng)車市場(chǎng)尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化的背景下，一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)悄然打響。5月日，來自德國和美國的8家汽車廠商（奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時(shí)捷和大眾）宣布未來將采用統(tǒng)一的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將在歐洲和美國范圍內(nèi)使用。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)也已規(guī)定，從2017年開始，所有在歐洲銷售的新電動(dòng)汽車都將采用這個(gè)新接口標(biāo)準(zhǔn)。通用汽車表示，這種聯(lián)合充電方式能夠降低研發(fā)費(fèi)用以及基礎(chǔ)設(shè)施的復(fù)雜性，并能提高充電的可靠性以及減少車主的日常使用費(fèi)用。各大車企認(rèn)為，充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一可以在國際范圍內(nèi)加速建設(shè)通用充電系統(tǒng)，推動(dòng)全球?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。值得注意的是，包括豐田、本田在內(nèi)的所有亞洲汽車制造商都未參與支持這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗麄円呀?jīng)開始應(yīng)用了一種名為CHAdeMO的直流快速充電系統(tǒng)。去年12月，中國也發(fā)布了有關(guān)電動(dòng)汽車充電接口和通信協(xié)議的4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，并于今年3月1日起實(shí)施。而就在中國電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前夜，將中國汽車市場(chǎng)視為其未來戰(zhàn)略重點(diǎn)的國際汽車巨頭--戴姆勒-奔馳和寶馬公司聯(lián)袂在北京高調(diào)舉辦了一場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施研討會(huì)。業(yè)內(nèi)將這場(chǎng)研討會(huì)解讀為國際巨頭在最后時(shí)刻的努力，意欲對(duì)中國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定者施加影響，從而為其未來在中國市場(chǎng)爭(zhēng)取更多的主動(dòng)權(quán)和話語權(quán)。分析認(rèn)為，未來國際市場(chǎng)上的電動(dòng)車之爭(zhēng)其實(shí)就是標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)，相對(duì)傳統(tǒng)能源市場(chǎng)，電動(dòng)車市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)仍屬空白，誰制定了新的標(biāo)準(zhǔn)，誰產(chǎn)生了更大的規(guī)?；?yīng)，也就占領(lǐng)了產(chǎn)業(yè)鏈的上游。